Se supo qué pudo haber causado el accidente aéreo en la región de Zhytomyr, durante el cual murieron tres pilotos ucranianos. Entre ellos — Vyacheslav Minka, Sergey Prokazin y Andrey Pilshchikov (Jugo).

Valery Romanenko, investigador destacado de NAU y experto en aviación, explicó por qué lo más probable es que se tratara de un error del piloto y también por qué no pudieron expulsar.

— Error piloto aquí — esta es la única opción. Si los aviones chocan en el aire, no se puede hablar de fallos técnicos. Error del piloto. Hicieron algunas maniobras complejas, en algún lugar calcularon mal y pasó lo que pasó. Aquí no hay opciones, solo error piloto.

El tiempo parecía normal, no sé exactamente en el momento del vuelo, pero era normal. Al parecer, no ocurrió cerca de la pista. A veces sucede que un avión aún no ha despejado la pista y el otro está aterrizando, o viceversa, despegando. No pareció suceder.

Si está en el aire, entonces se trata de una colisión de dos aviones, pero, aparentemente, durante un vuelo en grupo. Ahora lo resolverán. Desafortunadamente, en la Fuerza Aérea, puede suceder que uno o más oficiales sean suspendidos, el director de vuelo tendrá serios problemas — Ciertamente lo sé por la práctica — llamó la atención de un experto en aviación.

Romanenko explicó por qué los pilotos no pudieron eyectarse ni escapar en un accidente aéreo ocurrido en la región de Zhytomyr.

— Todos los aviones de combate están equipados con catapultas. Pero la colisión aparentemente se produjo a baja altura o fue un golpe muy grave cuando las cabinas resultaron o resultaron dañadas. O hubo un golpe tal que los pilotos resultaron heridos mientras estaban en el aire, incluso durante el ataque, y ninguno de ellos tuvo tiempo de usar la catapulta.

Hay una catapulta muy simple Está bien elaborado, hay simuladores terrestres de esta catapulta, la tripulación de vuelo lo sabe muy bien. Y el avión es tal que para un piloto de combate, ya sabes, puedes volar con los ojos cerrados. ¿Cómo sucedió? difícil de decir — señaló el experto en aviación.

Al mismo tiempo, compartió lo que necesita saber sobre el avión de entrenamiento de combate L-39, cuya colisión se produjo durante el accidente.

— Este es uno de los aviones de entrenamiento más grandes del mundo. Él no está peleando — aviones de entrenamiento. Avión ligero biplaza con un motor, producido en la República Checa. Actualmente se encuentran en servicio en las Fuerzas Aéreas checa y eslovaca modificaciones del mismo, pero versiones radicalmente modernizadas, — dijo Romanenko.

El analista explicó para qué se utilizan habitualmente los aviones de entrenamiento de combate L-39.

— Primero, los pilotos realizan los primeros vuelos en aviones de pistón fabricados en la planta de Jarkov y luego cambian a este avión. Además, no se trasladan inmediatamente al avión: primero van al simulador, se someten a un cierto curso de familiarización con las capacidades de vuelo del avión y luego abordan este avión.

En nuestras divisiones, estos Los aviones sirven como aviones de entrenamiento. Si el piloto necesita entrenar los elementos o viene después de unas vacaciones, en dicho avión se le controla si ha perdido las habilidades que necesita para entrenar después de algún tipo de descanso, &#8212. anotó.