Por qué el antiguo acuerdo de cereales se ha agotado

< pag >Como señaló Golovko, refiriéndose a los datos de la administración de puertos marítimos de Ucrania, en el plazo de 11 meses, en virtud de este acuerdo, fue posible entregar alrededor de 32 millones de toneladas de cereales en el extranjero. Al mismo tiempo, debido al sabotaje ruso, no se enviaron 25 millones de toneladas.

El director del Centro de Análisis Político destacó que, de hecho, el acuerdo de granos solo se completó en un 57% durante todo el período de su operación.

Y si tenemos en cuenta que Rusia lo ha estado saboteando desde marzo, entonces en los últimos meses la finalización del trato ha sido de hasta décimas por ciento. En consecuencia, en la forma en que fue hasta el último momento, Ucrania no necesita este acuerdo. Después de todo, los objetivos que se establecieron no se cumplieron”, dijo Golovko.

Además, según él, el acuerdo de granos se ha convertido en un instrumento de control de Rusia sobre las exportaciones ucranianas.

La retirada del acuerdo de cereales fue un error de Rusia

Según el director del Centro de Análisis Político, la decisión del Kremlin de no continuar con su participación en el negocio de los cereales fue un gran error de Rusia. Al mismo tiempo, Ucrania recibió una serie de ventajas para:

1. Desbloquear el acuerdo para todos los puertos, no solo 3 incluidos en su versión anterior.
2. Retirarse por completo restricciones en la gama de productos civiles suministrados.
3. La nueva versión del acuerdo debe estar dirigida no solo a las exportaciones, sino también a las importaciones. Según Holovko, todos los sectores de la economía ucraniana pueden beneficiarse de esto.

“El mundo debe mostrar carácter”

El jefe del Centro de Análisis Político también agregó que el Kremlin ahora está tratando de mostrar su ventaja.

“Rusia mostrará fuerza en un futuro cercano. En consecuencia, Ucrania y los aliados occidentales deben mostrar carácter y responder a esta piratería abierta con medidas militares, técnico-militares y diplomáticas apropiadas”, subrayó Golovko.

El experto recordó que la parte occidental del Mar Negro son las aguas territoriales de tres países de la OTAN – Rumania, Bulgaria y Turquía. Según él, es necesario plantear la cuestión de crear ciertas fuerzas para proteger este sector marítimo, porque esto es responsabilidad directa de la Alianza del Atlántico Norte.

En particular, Turquía, que adopta una posición un tanto doble, aún más pro-ucraniana, tiene tanta influencia como el bloqueo total del Bósforo y los Dardanelos para la navegación de los barcos rusos. Es decir, no solo para el componente naval, como funciona ahora, sino también completamente para el transporte de granos, petróleo y otro tipo de productos”, dijo Golovko.

Expresó la esperanza de que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan aprovechará esta oportunidad para influir en el Kremlin.

Por qué es importante desbloquear completamente el Mar Negro para el transporte marítimo

El titular del Centro de Análisis Político destacó que ahora Estados Unidos, como líder de la OTAN, debe expresar claramente su visión de la situación actual. Washington ya advirtió a Moscú que enfrentará grandes pérdidas debido a la decisión de retirarse del acuerdo de granos. Golovko también se centró en la retórica de algunos de los otros socios de Ucrania.

Por ejemplo, recientemente hubo debates a nivel de ministros de Relaciones Exteriores en el Consejo de Seguridad de la ONU. Allí, el secretario de Relaciones Exteriores británico, James Cleverley, no habló tanto sobre un acuerdo de granos como sobre el desbloqueo del Mar Negro para el transporte marítimo. El otro día, Ursula von der Leyen (Presidenta de la Comisión Europea – Canal 24) también tocó este tema en su declaración, – dijo el jefe del Centro de Análisis Político.

Agregó que esto es una señal positiva para Kiev. Y el desbloqueo del acuerdo de granos y su transformación en una exportación de pleno derecho de productos ucranianos ayudará a reducir el déficit del presupuesto estatal, en particular, en el sector de defensa.

Nuestra tarea es iniciar, junto con nuestros aliados, la continuación de la operación de los corredores de transporte desde los puertos del Mar Negro de Ucrania en toda su extensión”, subrayó Golovko.

Según el experto, se necesitan varios pasos tomar para esto.

< li>En primer lugar, tenemos que estar de acuerdo en fortalecer la posición de la OTAN.
• En segundo lugar, en vista de los ataques sistémicos de Rusia contra Ucrania, Kiev necesita anti- misiles y activos de defensa aérea.
• En tercer lugar, necesitamos buscar pasos diplomáticos de los países a nivel global.

Herramientas para reabrir los puertos ucranianos

El responsable del Centro de Análisis Político recordó que China era uno de los principales consumidores de mineral de hierro ucraniano antes de la plena ocupación de Rusia. invasión a gran escala.

Beijing está directamente interesado en la recuperación total de las exportaciones ucranianas, por lo que involucramos a los países BRICS, es decir, los socios de Rusia en esta unión. Podemos involucrar a China y la República de Sudáfrica”, dijo Golovko.

Señaló que el presidente Volodymyr Zelensky sostuvo conversaciones recientemente con el presidente de Sudáfrica. Al mismo tiempo, una delegación de la India visitó Ucrania.

“Para que estos países envíen consumidores a nuestros puertos, el acuerdo debe tratar exclusivamente con productos civiles, no militares. De esta manera, poder ejercer presión contra Rusia. Tal conjunto de medidas nos permitirá, a pesar de las amenazas rusas, restaurar la operación completa de nuestros puertos “, concluyó el experto.

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