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Los cazas de las Fuerzas Aéreas británica y sueca interceptaron aviones rusos tres veces en las últimas 24 horas. Los pilotos del país agresor no pudieron ponerse en contacto con las autoridades internacionales pertinentes e informar sobre el vuelo.

Así, el avión británico Typhoon con base en la base aérea de Amari en Estonia y los cazas Gripens del La Fuerza Aérea Sueca, varias veces en el pasado, interceptó aviones de combate rusos cerca del espacio aéreo de la OTAN durante 24 horas. Esta información también fue confirmada por el Ministerio de Defensa británico.

Qué aviones intentaron cruzar el espacio aéreo de la alianza

Los aviones rusos no cumplieron con las regulaciones internacionales, no pudieron contactar con las regiones de información de vuelo (FIR) relevantes, pero permanecieron en el espacio aéreo internacional y voló profesionalmente. – dijo el ministerio en un comunicado.

La primera interceptación de aviones Il-20 y Su-27 se realizó el jueves 8 de junio. Sin embargo, el viernes por la mañana volvió a surgir la necesidad de levantar los cazas debido al sobrevuelo de los An-12 y An-72 rusos, siguiendo desde la parte continental de Rusia hasta la región de Kaliningrado.

Posteriormente, el cazas de las fuerzas británicas y finlandesas recibieron de nuevo la tarea de interceptar a los rusos en Tu-22M y dos Su-30, sobrevolando también el golfo de Finlandia y el mar Báltico.

Además, más tarde el Aire finlandés Force se unió a los británicos para escoltar aviones rusos a través del golfo de Finlandia, y posteriormente fueron transferidos a la Fuerza Aérea Sueca.

“También se enviaron F-16 portugueses y rumanos con base en la base aérea de Siauliai en Lituania para escoltar a los aviones rusos cuando pasaban más al sur a través de las zonas de vuelo de Letonia y Lituania”, agregó el ministerio británico.

Provocaciones previas de Moscú en el aire

• A finales de marzo, un avión de combate ruso Su-27 provocó un accidente sobre el Mar Negro con la participación de un MQ estadounidense -9 Reaper drone.
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  • Luego, en Washington, se dijo directamente que el piloto ruso involucrado en esto era un idiota, porque dañó un dron estadounidense cuando estaba en vuelos internacionales. espacio aéreo
  • Además, Estados Unidos afirmó repetidamente que continuarán las misiones de reconocimiento en esta región, a pesar del incidente con la pérdida del MQ-9 Reaper, porque tienen todo el derecho de hacerlo.
  • En particular, John Kirby, portavoz del Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, señaló que el Su-27 no se convertirá en un obstáculo para futuros vuelos.

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