Le Figaro declaró que los pilotos ucranianos en Francia han estado entrenando en cazas Mirage 2000 durante más de un mes, pero en la Fuerza Aérea lo negaron. En cualquier caso, esto no debe revelarse, porque la transferencia de la aviación debería sorprender a los ocupantes.

Oleg Katkov, editor en jefe de Defense Express, dijo esto al Canal 24. Al mismo tiempo, enfatizó que de ninguna manera es posible invertir la formación de pilotos en un nuevo tipo de caza en calidad en poco tiempo.

Katkov señaló que nos gustaría esperar que los pilotos ucranianos estén entrenados en cazas occidentales. Sin embargo, hay que ser objetivo y no inventar, dado que la Fuerza Aérea de las Fuerzas Armadas de Ucrania asegura que no hay entrenamiento.

Cuando, según él, al final resulta que tal el entrenamiento estaba en marcha, debería ser una sorpresa tanto para los ucranianos como para el enemigo, y no un anuncio de que, en términos relativos, en unos meses Ucrania recibirá este tipo particular de aviones en una cierta cantidad.

< p class="bloquote cke-markup">Personalmente, estoy a favor de las sorpresas tanto para los ucranianos como para el enemigo, en lugar de los anuncios que les hacen el juego, en particular, a los rusos, – enfatizó Katkov.

Agregó que cuando se trata de combatientes, debe comprender que de ninguna manera es posible invertir en capacitación en un nuevo tipo de avión en poco tiempo en calidad. Es decir, si se anuncia el inicio del entrenamiento de pilotos, se deben agregar otros seis meses.

Katkov sobre las perspectivas de proporcionar a Ucrania cazas occidentales: ver el video

Qué tareas deben resolverse para obtener aviación

El editor en jefe de Defense Express también comentó la declaración del secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, sobre la posible provisión de aviones de combate occidentales a Ucrania. Señaló que, de hecho, los países de la OTAN nos están transfiriendo aviones de combate, pero estamos hablando de los MiG-29 anunciados. Al mismo tiempo, en el caso de que se tome una decisión adecuada, también es necesario añadir tiempo para la formación de los pilotos.

Esto, señaló, al momento de crear una base material y técnica molida. No se trata de cobertura en aeródromos, sino de camiones cisterna, balizas de radar y mucho más, que deberían integrarse de acuerdo con los estándares de la OTAN. Y esta es una tarea que no se puede resolver en uno o dos días.

Así que esta es una tarea más poderosa. Al mismo tiempo, en todo caso, se resolverá. Es deseable que sean unos seis meses, – dijo Katkov.

Según él, los cazas Mirage 2000 mencionados satisfacen las necesidades de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el nivel más bajo entre todas las opciones posibles. Si hablamos de aviones franceses, Dassault Rafale, por ejemplo, realmente puede cambiar la situación.

¡Por cierto! El F-16 sigue siendo una prioridad para Ucrania. Dichos aviones de combate son necesarios principalmente para proteger contra los ataques con misiles terroristas rusos en asentamientos pacíficos e infraestructura crítica. Se convertirán en un componente importante de la defensa aérea general. Así lo afirmó el portavoz de la Fuerza Aérea, Yuriy Ignat, en una entrevista exclusiva con el Canal 24.

Lo que se sabe sobre el suministro de aviación a Ucrania

• En los próximos días, Polonia transferirá cuatro aviones de combate a Ucrania para la operación completa. Estamos hablando de cazas MiG-29. Eslovaquia también anunció el mismo paso.
• Al mismo tiempo, el Héroe de Ucrania, el famoso piloto Karaya, explicó por qué los MiG-29 no son suficientes. Hizo hincapié en que Ucrania necesita cazas modernos como el F-16.
• El ministro de Relaciones Exteriores de Ucrania, Dmitry Kuleba, por su parte, habló sobre el suministro de cazas occidentales. El Ministro de Relaciones Exteriores lo calificó como una tarea muy difícil.