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Andrey Klimenko

Durante mucho tiempo he estado molesto por los informes del Ministerio de Infraestructura y, lamentablemente, la repetición de esto en declaraciones del Ministerio de Relaciones Exteriores y en los medios sobre el “corredor de granos” como: “Ahora 120 – 150 barcos están esperando inspección del centro de coordinación conjunto en el Bósforo”.

Los tribunales no pueden esperar en el Bósforo

Esto es falta de profesionalismo salvaje, que se mete en no sólo los medios de comunicación, sino también las declaraciones internacionales.

No hay ni puede haber un número tan grande de barcos “en espera” en el Bósforo. En el Estrecho del Bósforo, en principio, los barcos no pueden “esperar”. No puedes quedarte ahí, solo puedes seguir tu propio curso. Pero eso no es todo.

Solo puedes “Esperar”:

• frente a la entrada al Estrecho del Bósforo desde el Mar Negro (hay 12 barcos con grano ucraniano provenientes de los puertos de Ucrania para ser inspeccionados allí);
• en el Mar de Mármara (hay ahora 7 barcos con grano);
• en el Mar de Mármara en el camino a los puertos ucranianos (hoy hay 6 de esos barcos);
• frente a la entrada al Dardanelos, la zona de espera al sur de la isla de Bozcaada (hoy hay 7 barcos que se dirigen a puertos ucranianos);
• en el Mar Negro a la salida del Bósforo en dirección a Odessa.

Lo que realmente sucedió

En consecuencia, solo 36 barcos están “esperando”, 19 de ellos con grano a bordo y 17 sin carga. ¿Dónde están los otros 100-110 barcos? ¿Están mintiendo nuestros funcionarios? ¡No!

Es solo que los artistas que preparan información para ellos no entienden no solo que es imposible “esperar” en el Bósforo, sino también que hay otro cola en la iniciativa de granos – papel. Realmente hay alrededor de 100 barcos en esta cola todo el tiempo.

¿Qué es una “cola de papel”? Los armadores que deseen transportar grano ucraniano deben presentar una solicitud y un paquete de documentos al centro de coordinación conjunta en Estambul. Después de revisar este paquete, SKC registra estos barcos como participantes en la iniciativa de granos. Esta cola de papel avanza muy lentamente debido al hecho de que los representantes rusos en el SKC tienen la orden de no apresurarse, sino dejar físicamente 3 barcos en el mar al día.

Por lo tanto, un buque en la “cola de papel” espera aproximadamente un mes después de la presentación de la solicitud antes de iniciar el viaje. Pero esto no significa que el barco esté “esperando en el Bósforo”. Funciona, pero funciona cerca, principalmente entre los puertos de Turquía o Grecia, para ir al Mar de Mármara al primer silbato al área ubicada cerca de Estambul, oficialmente designada para inspección. De hecho, había más de 100 barcos – desde el 18 de septiembre de 2022 hasta los primeros días de noviembre. Luego, Rusia suspendió su participación en la iniciativa de cereales durante 3-4 días. Sin su participación, los inspectores turcos y de la ONU perdieron todos estos 100 o más barcos en unos pocos días. No vemos tal acumulación en el Mar de Mármara después de eso.

Suponemos que, muy probablemente, Turquía advirtió claramente a Rusia que no volvería a permitir esto. Después de todo, esto crea un peligro real para la navegación en sus aguas territoriales. En este sentido, los inspectores rusos no tenían otro “terreno despejado” para sus experimentos, salvo frenar no solo la cola física, sino también la de papel.