En Machulishchi, en Bielorrusia, en el territorio de un ejército aeropuerto El 26 de febrero se produjeron dos explosiones que dañaron un avión ruso A-50. Recién al cuarto día del incidente, los propagandistas decidieron desmentir esta información y demostrar que “todo está bien” con el avión.

Para hacer esto, incluso grabaron un video separado en el que todo el avión conduce por la pista en Machulishchi. Para que los espectadores tuvieran menos dudas, lo hicieron al anochecer, lo que hace que sea extremadamente difícil ver los detalles.

Algunos detalles que llaman la atención de inmediato

< p>Los activistas confirmaron que el video podría haber sido filmado en la noche del 1 de marzo. Esto, en particular, está indicado por las condiciones climáticas. Sin embargo, algunos “peros” no se escondían del ojo atento.

En primer lugar, prestaron atención al tiempo elegido para grabar el video y los ángulos desde los que fue filmado. El hecho es que todos los marcos eran solo desde abajo y desde un lado. Como resultado de tal “refutación de las consecuencias de las explosiones”, es imposible ver el daño con más detalle desde arriba, en particular, la antena dañada del complejo de radar giratorio Dzhmel.

Además , debido a que el avión sobre el rodillo solo lo impulsa se desconoce si esta no es la única habilidad que le queda.

Además, podemos decir que el avión no voló a ningún lado hoy, – señaló en el “Bielorruso Gayun”.

Otro detalle que siembra dudas entre los espectadores exigentes es la inclusión intencional de números laterales de aviones en los marcos. , como si los propagandistas se esforzaran tanto por autentificarlo. Anteriormente, estos números siempre se cubrieron cuidadosamente en los comerciales.

Diferencias en las fotos

Sin embargo, los cazadores de mitos no se detuvieron solo en el análisis de video. Compararon imágenes publicadas el 1 de marzo con imágenes tomadas a fines de enero. Gracias a esto, notaron que el “platillo” de la aeronave ahora se ve diferente.

Comparación de los “platillos” de la aeronave/Datos de “Belarusian Gayun”

Se puede ver a simple vista que desaparecieron los rasguños y apareció una gran mancha negra.

Recordemos que el 26 de febrero de exactamente el día del incidente, un equipo de reparadores de Ivanovo llegó a Machulishchi. Sin embargo, aunque no hacemos declaraciones inequívocas, es posible que en estos días se lleve a cabo una reparación primaria rápida, enfatizaron los activistas.

Probablemente, después de las explosiones, el avión podría haber sido reparado y pintado muy rápido para mostrarlo en “forma de trabajo”.

Lo que sucedió en Machulishchi el 26 de febrero: brevemente

• En la mañana del 26 de febrero, se escucharon 2 explosiones en el aeródromo bielorruso “Machulishchi”, como resultado de lo cual resultó dañado el avión de transporte militar ruso A-50. Ese día había muchos policías y patrulleros en la zona del aeródromo que revisaban todos los coches. Obviamente, las explosiones asustaron seriamente al régimen de Lukashenko.
• Los partisanos bielorrusos asumieron la responsabilidad de las explosiones en el aeródromo. Como resultado de sus actividades, las partes frontal y central, la aviónica y la antena de radar del avión ruso, con un valor aproximado de 330 millones de dólares, resultaron dañadas.
• El experto militar y coronel de reserva Roman Svitan sugirió que este podría ser el trabajo de sabotaje ucraniano – grupos de reconocimiento. Sin embargo, no rechazó la versión de participación en las explosiones de partisanos bielorrusos.