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El 26 de febrero, ocurrieron dos explosiones en el aeropuerto militar en el bielorruso Machulishchi, que dañaron el ruso A- 50 aviones. Se sabe qué daños tiene.

Los partisanos bielorrusos se responsabilizaron del ataque. La iniciativa BYPOL, que no apoya al régimen de Lukashenka, informó qué pudo haber atacado exactamente el avión.

Cómo fue atacado el avión ruso en Machulishchi

La iniciativa informó que los partisanos bielorrusos utilizaron dos drones DJI para el ataque, convertidos en drones kamkaze de forma “artesanal”.

Cada dron llevaba una carga de 200 g de explosivo TNT. Se usaron bolas de metal con un número aproximado de 200 piezas cada una como elemento impresionante, dijo BYPOL.

Además, sugirieron, con base en imágenes satelitales publicadas, que hay dos lugares de daño:

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el elemento clave es una estación de radar de tres coordenadas, es decir, un localizador;

el daño es visible en el área del radomo de la antena de radio satelital, en la parte frontal cerca del compartimiento de la nariz.

O daños graves en el avión A-50

< p>En BYPOL dicen que el localizador del avión A-50 podría construirse sobre guías de ondas ranuradas horizontales o podrían basarse en arreglos de antenas en fase.

Su daño significa que la antena tendrá que ser reemplazada por completo con su desmontaje y desmontaje completo. Además de la antena de localización, también debería haber una antena para el sistema de reconocimiento de “amigo o enemigo” debajo del carenado”, dijeron ex policías que no apoyan el régimen de Lukashenka.

Señalan que el equipo de este tipo es un producto artificial costoso producido en base a pedidos por adelantado. Además, la técnica se vio afectada por el fuego y la onda de choque, lo que provoca la deformación o desplazamiento de los elementos localizadores.

Además, las bolas de acero de los drones tenían que penetrar a una profundidad suficiente en el caparazón relativamente delgado del cuerpo del avión, dañar el cable eléctrico y el equipo de microondas: radar y estación, generalmente ubicados en las antenas. Además, hay una gran cantidad de cables debajo de la piel de la aeronave a lo largo del casco.

Los elementos llamativos de acero no solo podrían romper los cables, sino también junto con el fuego y fusionarlos. En las imágenes de satélite, este tipo de daños no se pueden ver ni evaluar. El segundo golpe debe evaluarse de la misma manera, dijo la iniciativa.

Además, agregaron que aún no se ha establecido si el avión se extinguió. Si es así, qué sustancia. Según BYPOL:

• las altas temperaturas y la reacción a los extintores también podrían causar la decoloración de las alas y otros elementos;
• si la aeronave se extinguió, es probable que el fuego los extintores golpean los lugares destruidos;
• el impacto del agua o soluciones acuosas provoca la oxidación del interior de las guías de ondas de microondas recubiertas con un metal de alta conductividad;
• La alta energía de la señal de las estaciones de radar en lugares de corrosión hace que esta capa se queme, lo que puede provocar que el propio sistema de radar falle.

La iniciativa dice que se necesita más de un equipo de reparación para reparar posibles desperfectos, sino un equipo de especialistas trabajando en sus angostas áreas. También se requieren bancos de prueba y reparación. Es decir, la A-50 se puede reparar en las instalaciones de la empresa que modernizó el complejo.

“Existe una alta probabilidad de que haya un intento de restaurar el portaaviones inmediato del complejo: el avión Il-76 para mover el equipo a bordo para su reparación en las instalaciones de producción”, cree BYPOL.

Explosiones en Machulishchi: breves

• El 26 de febrero se escucharon dos explosiones en Machulishchi. Posteriormente, apareció información sobre el daño al A-50 ruso. Esto no fue confirmado oficialmente.
• El autoproclamado presidente de Bielorrusia, Alexander Lukashenko, reunió a funcionarios de seguridad para una reunión y les dijo que informaran sobre la naturaleza de la situación interna y militar en Bielorrusia. También exigió la disciplina “más cruel” de los líderes de los organismos encargados de hacer cumplir la ley, con especial énfasis en la frontera.
• El coronel de reserva de las Fuerzas Armadas de Ucrania, experto militar, piloto instructor Roman Svitan dijo que esto bien -La acción preparada fue llevada a cabo por partisanos bielorrusos. Según él, se trata claramente de una operación terrestre. Después de todo, un dron no podría ingresar al aeródromo. Según él, especialmente el aeródromo de Machulishchi, donde está estacionado el S-400 “Triumph”, que no perdió el dron.