Los aviones del fin del mundo despegaron hacia el cielo ruso: dos puntos aéreos y otros tres aviones "gubernamentales"

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Se ha observado en Rusia una extraña actividad de la aviación especial rusa del llamado “día del juicio final”. Está directamente subordinado al aparato del Ministerio de Defensa ruso.

Entonces, en el cielo del país agresor, dos puestos de mando aéreo Tu-214PU-SBUS y otros tres aviones gubernamentales de el Ministerio de Defensa ruso se dieron cuenta de inmediato. Sin embargo, cabe señalar que este vuelo de demostración, aparentemente, fue solo una demostración en el contexto de la reunión del 14 de febrero en formato Ramstein.

Actividad de la aviación rusa

Como se señaló en los medios, entre los aviones Doomsday se encontraban:

dos aviones especiales pertenecientes a las estaciones aéreas Tu-214PU-SBUS,
un Tu-214ON, que es una modificación para recopilar información bajo el programa Open Skies,
dos Tu-154.

Dos Tu-154 despegaron del aeródromo de Chkalovsky en Moscú en dirección a Arkhangelsk, pero regresaron, informaron los medios.

Movimiento del avión del Día del Juicio Final/Captura de pantalla

Movimiento del avión Tu-154 (RA-85563)/Captura de pantalla

Lo que se sabe de la aeronave

Cabe señalar que Tu-214PU-SBUS, que es un puesto de mando aéreo, incluye toda la gama de medios para control de tropas en el cielo. Este avión está equipado con potentes comunicaciones.

También puede funcionar en modo repetidor y proporcionar una comunicación estable entre diferentes puestos de mando en caso de situaciones de emergencia cuando otros medios de comunicación no funcionan. Sin embargo, como enfatizó Defense Express, el vuelo simultáneo de dos de estos aviones RA-64529 y RA-64530 a la vez parece bastante extraño.

En cuanto al Tu-214ON con el número de registro RF -64525, es un complejo aéreo de inteligencia óptica y electrónica. Se sabe que uno de los Tu-154 con número de registro RA-85843 estuvo en condiciones de vuelo durante mucho tiempo hasta 2020.

El Con el propósito de esto, la aeronave, muy probablemente, permaneció sin cambios en la forma de un lado del pasajero, – dijo a Defense Express.

Otro Tu-154 (RA-85563) se conoce desde 2011, cuando, después de un larga pausa en los vuelos, casi se estrella por falla de control.

Por lo tanto, dadas las rutas de vuelo, el número de aeronaves y su estado, podemos suponer que este vuelo fue un vuelo de entrenamiento y demostración.