“Necesitan 15 personas para mantenimiento”: el analista desmintió el mito popular sobre el avión F-16
Ucrania está trabajando arduamente para negociar con socios internacionales sobre la transferencia de cazas F-16 estadounidenses. Paralelamente, comenzaron a aparecer varias falsificaciones sobre estos aviones. Algunas de ellas suenan realmente graciosas.
Este Canal 24 lo contó el analista militar Alexei Getman. Desacreditó un mito popular sobre el mantenimiento del F-16. Algunas personas empezaron a pensar en tonterías.
Se requieren decenas de personas para mantener el F-16
Según Getman, uno de los mitos más populares en torno al F-16 se refiere al mantenimiento de estos aviones. Comenzó a aparecer información de que, supuestamente, se requería de 15 a varias docenas de personas para “cuidar” a uno de esos luchadores.
Esto no es del todo cierto. Un analista militar explicó por qué es incorrecto decirlo.
Divertido. Porque esto es cierto. Pero no realmente. Para comparacion. También hay muchas personas que lo acompañan en las hostilidades contra un soldado. Por cada soldado hay un médico, un comandante de compañía, un cocinero, un telefonista… Pero todas estas personas sirven también a otros soldados. Entonces puedes distorsionar que un soldado tiene 15 sirvientes, – dijo Hetman.
Destacó que en el grupo que se ocupa de la aeronave, realmente hay 15 personas. Sin embargo, no están fijadossolo para un caza condicional, pero sirven a todos los aviones ubicados en el aeródromo.
Por qué Ucrania necesita cazas F-16
Como señaló Hetman, el F-16 es un avión que despegó por primera vez en los años 70 del siglo pasado. Pero desde entonces se ha modernizado muchas veces. Hay muchas modificaciones de estos luchadores. Todavía no se sabe qué tipo de F-16 podría recibir Ucrania.
Sin embargo, es muy importante que este sea el caza ligero más común en el mundo. El F-16 también se llama plataforma voladora, porque se puede cargar y usar de diferentes maneras.
Se produjeron alrededor de 4500 F-16 en total. Y alrededor de 3000 están en servicio en 24 países de todo el mundo. Es muy útil. Si, Dios no lo quiera, hay algún tipo de “desglose”, entonces en Europa hay una gran cantidad de personal que los ha estado sirviendo directamente en los aeródromos durante años”, enfatizó Getman.